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[河北這五年]“軌道上的京津冀”啟動協同發展新引擎

更新時間: 2017-06-16 09:15:13 點擊:

  從石家莊出發,半小時到保定、邢臺、邯鄲,1小時達北京、天津。以北京為中心,覆蓋1億多人口的1小時交通圈、生活圈初步形成。

  京津冀一體化首先是交通的一體化,加快京津冀協同發展,軌道交通是“破題之作”。我們經常說,要想富,先修路。同樣,對于京津冀一體化,交通基礎設施建設也是基礎工程和先決條件。

  通則達,“通”是前提,“軌道上的京津冀”直接促進了人才的交流互通。高鐵出現之前,京津冀之間的交通線路不足,人才的流動性也比較低。而如今,隨著一條條高速鐵路的修通,坐高鐵像坐公交一樣方便,解除了許多上班族的后顧之憂,并帶來了三地居民生活方式的轉變?!熬┙蚬ぷ?,河北居??;京津安家,河北工作”已經成為京津冀人才交流互通的日常場景。

  人是最活躍的生產要素,人的流動帶動了資金、技術的流通,實現了資源的優勢互補,讓京津冀得以全方位溝通互聯:中國航天科技集團公司和中國空間技術研究院共同投資組建的天瑞星光熱技術有限公司在滄州設立子公司,總投資16億元;中關村國內首個創新中心落戶河北保定……這些都是“軌道上的京津冀”拉來的成果。

  “軌道上的京津冀”關鍵是“快”。如果說高鐵是京津冀的“大動脈”,那么城郊鐵路、公路,城鄉道路等等就是“毛細血管”。完善京津冀交通網絡,必須暢通“微循環”,實現各種交通方式的無縫銜接,打通城市交通的“最后一公里”,將“快”進行到底。

  隨著“軌道上的京津冀”加速建設,三地之間人才、資金、技術等各類生產要素的流通就會更自由,也將助力京津冀三地更加緊密互動。

  “軌道上的京津冀”打破了行政區劃的限制,使得三地越來越成為一個整體?!按髣用}”的貫通讓京津冀動力十足,“毛細血管”的暢通促進了京津冀的“微循環”,最微小的經濟“細胞”也由此充滿活力。交通方式的改進,帶來了生活方式的改變,進而帶動了生產方式的轉變,從而激活了發展全局。從這個意義上講,“軌道上的京津冀”啟動了協同發展的新引擎,將助力京津冀攜手跑得更快更遠。來源: 長城網 作者:郭雪營

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